Quando o assunto é importação de vinhos e seus desafios, o elemento mais importante é a logística. Encontrar o equilíbrio entre a redução de custos, tempo e estoque para obter vantagens competitivas e, em simultâneo, proteger o negócio de interrupções inevitáveis na cadeia de fornecimento não é tarefa fácil. Some a tudo isso um produto frágil de alto valor e um ambiente de transporte internacional em constante fluxo. Pronto, você terá o complexo mundo da logística de importação de vinhos.
Dando um passo à frente na discussão da logística e importação dos vinhos, a Allog desenvolve ações e conteúdos para facilitar o entendimento e a operação de vinhos para atender importadores e exportadores.
Para saber mais sobre a logística ideal, otimização e mitigação de riscos, proporcionando economia de custos, é importante conhecer quais os principais passos da bebida.
9 passos do vinho até chegar à sua mesa
- O vinho é acondicionado para transporte em caixas de 6 ou 12 garrafas. Estas poderão ser organizadas em pallets para fornecer mais segurança e estabilidade na movimentação.
- A coleta na vinícola é feita por transporte rodoviário até o armazém do transportador internacional no país de origem.
- O agente de logística faz a estufagem do contêiner (ova), cuidando com a questão do limite de peso de cada caixa. A estufagem pode ser com pallet ou caixas soltas. É preciso cuidar para não deixar espaço entre caixas para evitar movimentação. Todo e qualquer espaço deve ser preenchido, utilizando, por exemplo, airbags.
- O container é transportado até o terminal de embarque.
- O container é carregado no navio de longo curso para o Brasil. No caso de vinhos de alto valor, ele costuma ser embarcado em container reefer. É recomendável evitar transbordo para minimizar a exposição do container à alta variação de temperatura.
- Na chegada ao Brasil, o container passa por inspeção do MAPA. Por este motivo, é uma boa prática deixar uma caixa de amostra de cada tipo de vinho perto da porta do contêiner. Isso facilita a retirada das amostras e reduzindo o manuseio.
- Após análise do MAPA, o container é liberado para ser levado a um armazém.
- Um vinho saindo de Lisboa (Portugal), por exemplo, tem a coleta na origem que pode demorar uma semana. Some mais 15 dias de trânsito no navio de longo curso (rota direta) até o Porto de Santos. Há ainda o tempo de análise do MAPA e o tempo de transporte até o armazém.
- Após este processo, o produto será distribuído para os pontos de venda, já nacionalizado. A bebida será encontrada pelo consumidor nas adegas, supermercados e lojas especializadas.
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